飙车“飙”的是什么

因超速而导致3人当场死亡的深圳“5·26”车祸事件，再一次引起了人们对街头飙车现象的追问与思考：飙车“飙”的是什么？到底还需要多少血淋淋的教训才能阻止悲剧的继续上演？

就在5月21日，昆明发生了一起跑车飙车致1人死亡、3人受伤的交通事故。3月19日，在南京，一辆跑车因超速冲上人行道，致1死1伤……更令公众记忆犹新的，是2009年发生在杭州的改装三菱车超速驾驶撞死人事件，留下了一个叫“欺实码”的流行词汇。飙车撞人案频频见诸报端，每一起案例都刺痛着公众的神经。

不难看出，这些犯事的车大都是豪车，可见，飙车“飙”的是特权，是建立在金钱、身份之上的心理优越感，是对自己以及他人生命的漠视。国外资料显示，如果一辆时速超过160公里的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率将近100%！如果这样一辆车撞上其他车辆或行人，其巨大的破坏力同样令人不寒而栗。

去年2月，全国人大通过了刑法修正案（八），正式确定了“危险驾驶罪”——“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金”。这意味着，“危险驾驶罪”也包括飙车行为。实际上，在一些国家，飙车撞人会被控谋杀罪，从其对公共安全的威胁程度而言，没有什么比飙车更甚。对所有的飙车行为以危害公共安全罪而不是以交通肇事罪治罪，在一个信奉生命至上的社会里，不应当存在什么争议。

飙车“飙”的更是对执法不严的嘲弄。前几年就有媒体报道称，深圳深南大道、滨海大道、南海大道、罗沙路、侨香路附近的许多居民反映，深夜经常听到汽车马达呼啸穿过街头的声音。有一次，媒体记者甚至来不及举起相机拍摄，两辆跑车就呼啸而过，消失在视线之外。其速度之迅捷，可见一斑。然而令人遗憾的是，对于飙车行为的查处力度与其危害性极不相称，相对于各种雷厉风行的查处醉驾行动，因飙车而被查处并治罪的仍是一片空白。正是这种有意无意的放纵，造成了飙车猛于虎的惨烈现实。

虽然，从实际操作上讲，查飙车要比查醉驾要难得多，很多跑车都是改装车，不仅速度快，而且往往会遮盖车牌，“电子眼”对此也无可奈何，但这并不能成为放松查处甚至放任其在闹市大行其道的理由。相反，考虑到它比醉驾更具破坏性，对公众更具威胁性，应当下更大的决心，集中更多的执法资源，从技术监控、执法、公众举报等多个层面对飙车行为严加查处，查处不力者应以渎职论处。

容忍街头飙车是一个城市的耻辱，这样的认识不应一再用无辜生命的消失来换取。